1、上行機(jī)械過(guò)速保護(hù)裝置試驗(yàn)方法
轎廂空載以額定速度上行，并通過(guò)模擬方法使超速保護(hù)裝置的速度監(jiān)控部件動(dòng)作，檢查轎廂上行超速保護(hù)裝置是否動(dòng)作，電梯轎廂是否可靠制停，同時(shí)電氣安全裝置動(dòng)作是否使電梯曳引機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
作用在曳引輪的上行超速保護(hù)裝置(這里指采用永磁同步電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯)。由于將符合《電梯制造與安裝安全規(guī)范》(GB7588—2003)第9.10.4d的裝置(制動(dòng)器)作為電梯的上行超速保護(hù)裝置的一個(gè)部件，則按照9.10.11條規(guī)定．該裝置被認(rèn)為是安全部件，需要根據(jù)F7的要求進(jìn)行型式實(shí)驗(yàn)。所以安裝驗(yàn)收時(shí)安裝公司首先必須提供該永磁同步曳引機(jī)的上行超速保護(hù)型式實(shí)驗(yàn)報(bào)告；其次制動(dòng)器上應(yīng)設(shè)置轎廂上行超速保護(hù)裝置的銘牌；再通過(guò)以下兩個(gè)步驟來(lái)驗(yàn)證：第1，將空載電梯調(diào)到1層，斷電，松閘，此時(shí)電梯發(fā)生溜車(上行)，當(dāng)速度超過(guò)設(shè)定的超速范圍時(shí)，觀察限速器上的離心塊是否打到電氣開(kāi)關(guān)(機(jī)械動(dòng)作)。第2，轎廂空載以額定速度上行，人為動(dòng)作限速器的電氣開(kāi)關(guān)，檢查轎廂上行超速保護(hù)裝置是否動(dòng)作，電梯轎廂是否可靠制停，同時(shí)電氣安全裝置動(dòng)作是否使電梯曳引機(jī)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)(電氣動(dòng)作)。
2、除了現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)條件*外。在檢驗(yàn)電梯轎廂上行機(jī)械過(guò)速保護(hù)裝置時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)
①電梯應(yīng)是空載。對(duì)裝設(shè)安全鉗的轎廂上行超速保護(hù)裝置的要以檢修速度來(lái)實(shí)驗(yàn)。
②如果作用在曳引輪的上行超速保護(hù)裝置是由限速器和永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)的制動(dòng)器兩部分組成的，那么該制動(dòng)器的電磁線圈的鐵芯應(yīng)視為機(jī)械部件，而電磁線圈則不是，即電磁線圈可以只有1個(gè)，鐵芯分兩個(gè)裝設(shè)。即兩個(gè)鐵芯必須相互獨(dú)立，當(dāng)1個(gè)鐵芯被卡住時(shí)，另1個(gè)鐵芯仍能動(dòng)作，仍有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。
③松閘溜車(上行)，一旦開(kāi)關(guān)動(dòng)作(指機(jī)械動(dòng)作)，應(yīng)立即松手停車。另外要注意的是溜車(上行)過(guò)程中，時(shí)刻判明轎廂所在的位置，一旦到達(dá)max層，機(jī)械仍未動(dòng)作應(yīng)停車。特別是對(duì)于低樓層，有些由于上行溜車距離不夠，未能超過(guò)設(shè)定的超速范圍(這種情況比較少見(jiàn))，此時(shí)應(yīng)立即合閘，使電梯停止運(yùn)行。這時(shí)可以考慮用限速器測(cè)試儀EC-900來(lái)驗(yàn)證。
④人為動(dòng)作限速器開(kāi)關(guān)時(shí)，轎廂不會(huì)制停，應(yīng)立即采取相應(yīng)措施(如切斷主電源開(kāi)關(guān)或打急停開(kāi)關(guān))，等故障排除后再實(shí)驗(yàn)。
⑤通過(guò)限速器動(dòng)作開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)上行超速保護(hù)裝置的，其調(diào)節(jié)部位應(yīng)有封記，封記不應(yīng)有移動(dòng)痕跡。封記移動(dòng)或動(dòng)作出現(xiàn)異常的限速器及使用周期達(dá)到2年時(shí)，應(yīng)進(jìn)行限速器動(dòng)作速度校驗(yàn)。
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