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          柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷過低造成的問題有那些?

          來源:上海伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)有限公司   2017年12月05日 09:26   812
            由于柴油發(fā)電機(jī)組內(nèi)有多處采用壓力密封的形式,如汽缸套—活塞—活塞環(huán)間,增壓器—增壓器轉(zhuǎn)子軸間,這種密封一般在發(fā)動(dòng)機(jī)有約1/3負(fù)荷時(shí),才充分發(fā)揮作用,若柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù),會(huì)出現(xiàn)以下故障:(亞南電機(jī)答)
           
            1.活塞—汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙。
           
            2.對(duì)于增壓式柴油機(jī),由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
           
            3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能*燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油,也會(huì)形成積炭。
           
            4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。
           
            5.長期低負(fù)荷運(yùn)行,將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇,發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
           
            綜上所述,柴油發(fā)電機(jī)組長期低負(fù)荷使用造成排氣、積碳和泄露的問題,這些問題也不是很容易就能解決,所以電機(jī)強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載或空載運(yùn)行時(shí)間,并規(guī)定相當(dāng)小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%,這樣才能減少低負(fù)荷帶來的問題,希望大家能夠?qū)W以致用。
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