目前我國的 隧道爐能耗已經(jīng)達(dá)到了一定的水平，單純從加熱方式的改進(jìn)上已經(jīng)出現(xiàn)了瓶頸，換言之目前國內(nèi)市場上的隧道爐的能耗在同類加熱方式上已經(jīng)不相伯仲，基本上站在了同一個起跑線上，所以其競爭已經(jīng)超出了技術(shù)層次，主要集中網(wǎng)帶爐在了成本上。

     隧道爐均有進(jìn)料口和出料口，而且進(jìn)料口和出料口與加熱空間處于一個水平面上，這樣，由于進(jìn)出料口的溫度低于隧道內(nèi)的溫度，這兩個溫區(qū)就產(chǎn)生了熱對流，大量的熱能通過進(jìn)出料口流失到了外部環(huán)境中；另外，大部分隧道爐上部設(shè)有多個廢氣排放口，流體內(nèi)部的高溫空氣將會通過廢氣排放口流失在外部環(huán)境中。更有甚者：廢氣排放口和進(jìn)出料口將會形成能一個典型的煙囪效應(yīng)，會加劇爐體內(nèi)部的熱能散失。

       節(jié)能隧道爐的產(chǎn)生其實是為了順應(yīng)國家節(jié)能減排的政策，但是長久來算，也為企業(yè)節(jié)省了很多開支。中國的企業(yè)普遍不會為長久打算，這也是為什么中國企業(yè)普遍壽命不長的原因。

      賽思達(dá)節(jié)能隧道爐的優(yōu)勢有以下幾點(diǎn)：節(jié)能網(wǎng)帶爐：適應(yīng)各種加熱方式，其節(jié)能效果達(dá)到30%；全新結(jié)構(gòu)的節(jié)能型隧道爐，每年節(jié)省的能耗成本相當(dāng)于整個隧道率的成本；節(jié)能型隧道爐：無需額外的增加工廠的生產(chǎn)成本，利用現(xiàn)有設(shè)備即可生產(chǎn)！

    改變加熱方式只是一種治標(biāo)不治本的方法，爐體結(jié)構(gòu)的改變才能真正的解決隧道爐高能耗的頑疾。經(jīng)過多次的驗和改進(jìn)我們成功開發(fā)了一種新型的隧道爐爐體結(jié)構(gòu)，該爐體結(jié)構(gòu)解決了現(xiàn)有隧道爐存在的缺陷，其節(jié)能效果zui低達(dá)到30%。賽思達(dá)節(jié)能隧道爐的節(jié)能技術(shù)目前已經(jīng)申報國家發(fā)明，為了確保技術(shù)的保密性，我們同時申報了實用新型，并要求國家部門延期公布。經(jīng)濟(jì)收益分析：掌握了的爐體結(jié)構(gòu)技術(shù)相當(dāng)于提高了公司本身的競爭力；zui為用戶來講，肯定會接受能耗較低的隧道爐；就目前國內(nèi)市場的需求而言，該技術(shù)帶來的效益無疑是巨大的。