三層餐車1954年生產(chǎn)的。2型餐車是1956年設計，1957年試制的。1959年正式生產(chǎn)后，又進行了幾次改進。1969年開始生產(chǎn)23型餐車。

三層餐車

20世紀70年代，鐵路餐車普遍裝備了三項新設備：蒸飯器、燃油或丙烷餐灶和電氣冰箱。蒸飯器一次可裝50斤生米，大約30分鐘就能蒸好。這種蒸飯器還能蒸包子、饅頭、花卷、魚、蛋等，并能用來對各種行消毒。

隨著科學技術(shù)的發(fā)展，我國鐵路客運設備也在逐步實現(xiàn)現(xiàn)代化。90年代制造的25型餐車，面貌已經(jīng)大大改觀。在一些提速和準高速客車上，普遍增加了適應不同檔次需求的新型餐車吧臺，供應多種飲料和食品。酒吧間的座位依窗而設，旅客可以悠閑自得地品茗觀景。

CA22型餐車，曾經(jīng)是中國客運列車的主力型餐車?，F(xiàn)在在逐漸的被淘汰?，F(xiàn)在所見到的是特種用途的CA23餐車，配備了3軸轉(zhuǎn)向架。CA23型餐車是現(xiàn)役的普通餐車，*下線年份為1962年，(參考自《鐵路機車車輛科技手冊》第二卷鐵道車輛篇，第54頁.)也是一款型號較老的車型。但現(xiàn)存數(shù)目不多。CA25G型餐車是現(xiàn)役的普通餐車，*下線年份為1991年，(參考自《鐵路機車車輛科技手冊》第二卷鐵道車輛篇，第62頁.)25型客車是現(xiàn)役主力客車車型之一。數(shù)量比較龐大。