而控制電纜的截面一般較小，最大一般不超過10平方。 　　

對計算機監(jiān)測系統(tǒng)信號回路的控制電纜，其屏蔽型式選擇的原則是： 　　

  （1）開關量信號，可用總屏蔽； 　　

  （2）高電平模擬信號，宜用對線芯的總屏蔽，必要時也可用對線芯的分屏蔽； 　　

  （3）低電平模擬信號或脈沖量信號，宜用對線芯的分屏蔽，必要時也可用含對線芯分屏蔽的復合總屏蔽。 關于屏蔽層的接地方式，應注意做到以下幾點： 　　

  （1）計算機臨控系統(tǒng)的模擬信號回路的控制電纜屏蔽層，宜用集中式一點接地。其原因基于保證計算機監(jiān)控系統(tǒng)正常工作的要求，因為即使僅1V左右的干擾電壓，也可能引起邏輯判斷的謬誤，集中一點接地可避免出現(xiàn)接地環(huán)流； 　　

  （2）除計算機監(jiān)控系統(tǒng)的控制電纜屏蔽層只允許集中一點接地的情況外，其它的控制電纜屏蔽層，當電磁感應干擾較大時，宜采用兩點接地，而靜電感應的干擾較大時，則采用一點接地； 　　

  （3）雙重屏蔽或復合總屏蔽的內(nèi)屏蔽層宜用一點接地，而外屏蔽層可以兩點接地； 　　

  （4）選擇兩點接地時還應考慮在暫態(tài)電流的作用下，屏蔽層不會被燒毀。

而控制電纜的截面一般較小，最大一般不超過10平方。 　　

KVVRC10*1.5天車手柄電纜

帶鋼絲繩PVC行車控制電纜又叫帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜，行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜-帶鋼絲繩的電纜，電動葫蘆電纜，電動葫蘆專用電纜，帶鋼絲繩的行車控制電纜，帶鋼絲的行車控制電纜，帶鋼絲繩電纜，行車電纜，行車手柄線，天車手柄線，電動葫蘆手柄線）型號KVVRC
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
KVVRC10*1.5天車手柄電纜

帶鋼絲繩PVC行車控制電纜使用特性:
額定電壓：U0/U 450/750V及以下
工作溫度： 100℃
環(huán)境溫KVVRC帶鋼絲繩的PVC行車控制電纜 KVVRC
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額定電壓0.6/1KV及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明、通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。
帶鋼絲繩PVC行車控制電纜使用特性:
額定電壓：U0/U 0.6/1KV及以下
工作溫度： 70℃KVVRC10*1.5天車手柄電纜
環(huán)境溫度：固定敷設-40℃度
規(guī)格型號為KVVRC 3,4,6,8,9,10,12,14,16,18,19×1.0,1.5,2.5,4,6MM2
用的是：KVVRC 10*1.5  9*1  16*1  12*1  14*1.5  10*2.5 8*1.5等

帶鋼絲繩行車專用電纜-行車用專用電纜產(chǎn)品用途： 本產(chǎn)品具有柔軟、耐磨、防油等特性，線旁附鋼絲繩，增強抗拉力。適用于交流額電壓450/750V及以下的行車、臺車、傳輸機械等移動電器用動力傳輸線及控制、照明通訊線路，本產(chǎn)品已廣泛應用于冶金、電力、船舶、港口等行業(yè)。1、產(chǎn)品名稱：自承式控制電纜KVVRC行車控制電纜

2、型號：KVVRC、KVVPRC、KVVP2RC、KVVRPRC

3、產(chǎn)品說明：

型號 　　　名稱

KVVRC 　　　自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套行車控制電纜

KVVPRC　　　自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套編織屏蔽行車專用電纜 　

KVVP2RC 　　自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套銅帶編織屏蔽行車專用電纜

KVVRPRC 　　自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車專用電纜

KVVRP2RC　　自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車專用電纜

KVVRRC　　　自承式銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套軟芯行車專用電纜

4、產(chǎn)品執(zhí)行標準：GB9330-88

5、用途：本產(chǎn)品適用于交流額定電壓u0/u為450/750V及以下的控制監(jiān)控回路及保護線路和配電裝置中電器儀表的連接控制線。

6、使用特性：電纜導體的長期允許工作溫度為70℃，電纜敷設溫度應不低于0℃。電纜允許的彎曲半徑：對有鎧裝或銅帶屏蔽結構的電纜應不小于電纜外徑的12倍。對有屏蔽層結構的軟電纜，應不小于電纜外徑的6倍。對無鎧裝層的電纜應不小于電纜外徑的6倍。此電纜便于安裝架線，節(jié)約工程成本。